海口私家车近年来数量飞速增长，市民学车热一直居高不下,一些“本本族”缺乏上路的经验，陪驾公司随之应运而生，海口陪驾服务公司也如雨后春笋般冒了出来。记者在采访时了解到，目前海口有工商登记注册的陪练公司、陪练中心只有10多家，除此之外还有很多没有登记注册的“黑陪练”充斥其中。由于经营规模、服务水平等方面存在差距，陪练市场存在陪驾车辆安全性、教练水平参差不齐、行业发展无章可循等诸多问题。为此，有业内人士希望通过本报呼吁有关部门尽早规范海南陪驾市场。　　 　　 现象学车热催生“专业陪驾”　　 　　 “我刚拿到驾照时非常兴奋，可一到上路时，紧张得把在驾校学的东西全都忘得一干二净。后来通过介绍找了个陪练，没想到只用了不到一个星期时间就可以轻松上路了。”2月23日，海口市民黄小姐对记者说起陪练时连称效果不错。　　 　　从宽阔的训练场地，到车水马龙的闹市街头，差别实在是太大。刚拿到驾照不久的陈先生这两天在陪练司机的陪同下，每天晚上下班后都要开着自家车到假日海滩一带练车。陈先生对记者说，他已买了车，还上驾校学习拿到了驾照。但总是叫朋友帮忙陪练不方便，现在他每小时花个20元，方便又省事。　　 　　记者在采访中了解到，与黄小姐和陈先生类似的新手相当普遍。因为新手们在驾校学的只是最基础的驾驶技术，而实战能力只有在马路上才能真正练出来。对于刚刚取得驾照的新手来说，驾驶技术还不成熟，复杂的交通环境和一些突发情况让他们难以应付。在这种情况下，新手都纷纷把目光瞄准陪练公司——这样不仅可以获得车辆基本操作的指导，还可以提高应变能力。　　 　　 调查海口陪练市场鱼龙混杂　　 　　汽车陪练行业起步在2003年5月1日，海口首家汽车陪练公司——海口亿利汽车陪练租赁有限公司正式对外营业，就在当年，海口维安汽车陪练公司和海口南端汽车驾驶技术陪练总部也相继开张。眼看市场前景看好，不少非正式注册的汽车陪练公司也开始参与角逐，一时间，贴有“新手上路请照顾”、“别碰我”、“专业陪练”等标志的各式汽车充斥着海口大街小巷。　　 　　据业内人士透露，海口目前通过正式注册的陪练公司只有10多家，而大量没有工商登记的私人陪练却占了整个市场的50%以上。过去红红火火的正规陪练公司，现在也总是“吃不饱”。酒后代驾的潘先生在记者采访时说，该公司目前主要以租赁汽车为主了，已不想再过多地涉足陪驾市场。　　 　　一方面，海口的陪练市场需求仍然很大；另一方面，不良竞争已影响了整个行业的良性发展。“私人陪练降低收费标准抢生意，这对整个市场造成了很大的冲击。”在采访中，由复转军人创办的海口南端公司总部的陈小姐告诉记者，南端公司的陪练师傅都需要具备教练证，要求很严格，但实际上目前尚无哪个部门专门出台法规对陪练进行管制。陈小姐还向记者表示，该公司专门经营陪驾业务，与客户不仅要签订协议，陪练的师傅全部持有教练证，而且没有驾照的客户一律不予接收。　　 　　 隐忧解决陪练纠纷竟无法可依　　 　　在汽车陪练市场红红火火的同时，一些市民也对这一行业表示担忧，在海口某政府机关工作的王先生就向本报反映，他经常在街上看到陪练车辆引发的交通堵塞，发现这个新兴的行业存在的问题还真不少，如：陪练车辆是否合格，单位有没有工商登记注册，这个行业归哪个部门管理，没有驾照的人也可参加陪练等等。一般情况下，要求陪练的人都是先给陪练公司打电话谈妥价格，约定好练车时间，然后由陪练公司派教练驾车去约定地点接送学员。记者在采访中了解到，由于很多非正规的陪练公司与客户只是达成口头协议，酒后代驾在使用车辆期间受伤由谁赔偿？使用过程中发生交通事故或者将车辆损坏，责任由谁来承担？如果对陪练的服务不满意如何投诉？这些问题都成了陪练行业存在的隐患。